Обшивка Renault Kangoo II, III и Mercedes Citan: что разное в лекалах

Обшивку Renault Kangoo мы режем по готовым лекалам, но для Kangoo II и Kangoo III они разные. У Kangoo III боковая дверь без центральной стойки, поэтому лекало борта несимметричное. Mercedes-Benz Citan стоит на платформе Kangoo: выкройку берём от Renault и правим под пластик дверей.

Под инструмент на борта Kangoo сразу советуем фанеру 6,5 мм — она держит полки. На пол идёт фанера 9–12 мм. Ниже — как сверить поколение, что обшивать первым и чем Citan отличается от донора.

Kangoo II, Kangoo III и Citan

У всех трёх моделей в нашем каталоге две конфигурации: короткая L1H1 и длинная L2H1. Высокой крыши среди них нет, так что потолок в каждом поколении один. Разница прячется в бортах и дверях.

Kangoo II — массовый компакт сервисных бригад. Обычная работа для него — возить инструмент, расходники и мелкие запчасти с объекта на объект. Отсюда главное требование к обшивке: борт должен держать полки.

Kangoo III — новый кузов. Комплект от Kangoo II на него не ставим: другая геометрия дверей и бортов. Подробности — на страницах обшивка Kangoo II и обшивка Kangoo III.

Citan — это Kangoo со звездой на решётке. Каталог охватывает 2012–2026 годы, а за такой срок под одним названием могут выпускаться разные кузова. Поэтому для Citan мы отдельно выясняем, от какого Kangoo брать лекала.

Что сверяем перед раскроем

В компакте каждый сантиметр на счету, а ошибка в пару сантиметров даёт щель по всему борту. Поэтому до раскроя проходим короткую проверку:

1. VIN и год. Определяем поколение. Для Citan — ещё и то, какому Kangoo соответствует кузов.
2. Длина. L1H1 или L2H1 — сверяем техпаспорт с замером грузового отсека.
3. Боковые двери. Сколько их, с какой стороны, есть ли центральная стойка. На Kangoo III от этого зависит, какое лекало ставить на правый и левый борт.
4. Пластик и обивка дверей. Для Citan это главное отличие от Renault, поэтому смотрим его на машине.
5. Перегородка и пол. Стоит ли заводская перегородка, что лежит на полу, в каком состоянии металл под старым настилом.

Если конфигурации ещё нет в архиве, лекала снимаем по машине, и это добавляет один день. Дальше всё режется на ЧПУ с вырезами под ремни, арки и петли. Как это устроено — на странице лекала и раскрой на ЧПУ.

Kangoo под инструмент: материалы бортов

Для сервисного Kangoo мы советуем фанеру 6,5 мм на борта сразу, а не «потом переделаем». Полка с инструментом тяжёлая и на каждой яме дёргает крепёж. Фанера 6,5 мм держит сквозной саморез, не прогибается между стойками, а повреждённый участок можно заменить отдельно.

Тонкая фанера 4 мм хороша для потолка и бортов под лёгкие коробки. Под полку она хуже: на длинных пролётах ей нужен более частый шаг каркаса. ПВХ саморез под полку без закладной не держит, поэтому в сервисной машине его ставят редко.

Что добавить к бортам

• Полки под заказ. Под конкретные кейсы, ящики, бухты кабеля. Подробнее — в разделе стеллажи в фургон.
• Такелажные рейки. Длинный инструмент и стремянку фиксируем ремнём, а не подпираем коробками.
• Перегородка за кабиной. Отделяет водителя от грузового отсека, чтобы при резком торможении ничего не улетело вперёд.
• LED-освещение кузова. Мастер ищет мелкую деталь вечером, и свет в кузове экономит время.

Как выбрать систему полок и не перегрузить компакт — в статье полки в фургон.

Если Kangoo возит не инструмент

• Мелкий товар в коробках. Сначала пол и порожек, потом борта до окна из фанеры 4 мм или ЛДСП 8 мм. Оба материала лёгкие, а ЛДСП даёт самую ровную плоскость с готовым покрытием.
• Продукты, цветы, мокрый груз. Борта из ПВХ или ламинированной фанеры, пол из ламинированной. Такой кузов можно мыть изнутри хоть каждую неделю.
• Строительная пыль и мешки. Ламинированная фанера на полу и низу бортов, плюс защита арок.

Утепление под обшивку

Сервисный Kangoo работает круглый год. Голый металл зимой собирает конденсат, и влага оседает на инструменте и запчастях. Слой утепления под обшивкой убирает конденсат на металле, гул от дороги и резкие перепады температуры в кузове. Его закладываем в те же дни, что и обшивку, иначе потом придётся снимать борта. Подробнее — на странице утепление фургона.

Kangoo III: несимметричный борт

У Kangoo III боковая дверь без центральной стойки. Для обшивки это значит простое правило: левый и правый борт — разные детали. Зеркально отразить лекало не получится.

Что из этого следует на практике:

• борт со стороны проёма режем по собственному лекалу, а не по зеркальной копии противоположного;
• край обшивки у проёма чаще встречается с грузом и ногами, поэтому его закрываем аккуратно и без острых углов;
• порожек у боковой двери изнашивается быстрее — входную зону лучше защитить сразу;
• полки на стороне проёма планируем так, чтобы они не мешали открывать дверь и загружать.

На старом Kangoo II такой разницы между бортами нет. Поэтому, если у вас смешанный парк из двух поколений, комплекты заказываются отдельно под каждую машину.

Citan: лекала Renault с правками

Металл кузова у Citan от Kangoo, поэтому основу выкройки мы берём от Renault. Отличается пластик дверей: детали, которые прилегают к дверным проёмам, правим под него. Остальные борта, потолок и пол остаются как у донора.

Порядок для Citan такой: год и VIN, затем сверка, от какого Kangoo кузов, затем осмотр пластика дверей на машине. Только после этого запускаем раскрой. Если пропустить последний шаг, борт встанет, а у двери останется щель.

Материалы для Citan те же, что и для Kangoo. Под инструмент — фанера 6,5 мм, под коробки — фанера 4 мм или ЛДСП 8 мм, под мокрый груз — ПВХ или ламинированная фанера. Страница модели — обшивка Mercedes-Benz Citan.

Площади, пол и срок

Это ориентировочные площади для класса компактных фургонов. Точная выкройка Kangoo или Citan от них немного отличается, но масштаб виден: у L2H1 пола и потолка на 0,6 м² больше, стен — на 0,8 м².

Пол закрываем фанерой 9–12 мм сплошным настилом на выровненное основание. Она держит тележку и ровно распределяет вес. Настил поднимает уровень пола на 1–2 см и добавляет вес — в компакте это стоит учитывать. О выборе покрытия — в статье чем застелить пол в фургоне.

Вместе с полом лучше сразу закрыть арки и порожек. Арки выступают в отсек и первыми ловят удары ящиков, защита на них ставится парой. Порожек закрывает торец настила у двери, где фанере достаётся больше всего. Если груз скользит, поверх фанеры кладём противоскользящее покрытие.

По срокам: только пол — несколько часов. Полный комплект на средний фургон обычно занимает 1–2 рабочих дня, компакт по площади меньше. Утепление и стеллажи растягивают срок до 3–5 дней. Срок и гарантию фиксирует договор.

Ориентировочная сумма под вашу конфигурацию — в калькуляторе для Kangoo II, общие ориентиры — на странице цены на обшивку.

Частые вопросы