Обшивка Renault Kangoo II, III і Mercedes Citan: що різне в лекалах

Обшивку Renault Kangoo ми ріжемо по готових лекалах, але для Kangoo II і Kangoo III вони різні. У Kangoo III бічні двері без центральної стійки, тому лекало борта несиметричне. Mercedes-Benz Citan стоїть на платформі Kangoo: викройку беремо від Renault і правимо під пластик дверей.

Під інструмент на борти Kangoo одразу радимо фанеру 6,5 мм — вона тримає полиці. На підлогу йде фанера 9–12 мм. Нижче — як звірити покоління, що обшивати першим і чим Citan відрізняється від донора.

Kangoo II, Kangoo III і Citan

Усі три моделі в нашому каталозі мають дві конфігурації: коротку L1H1 і довгу L2H1. Високого даху серед них немає, тож стеля в кожному поколінні одна. Різниця ховається в бортах і дверях.

Kangoo II — масовий компакт сервісних бригад. Типова робота для нього — возити інструмент, витратні матеріали й дрібні запчастини від об'єкта до об'єкта. Звідси головна вимога до обшивки — борт має тримати полиці.

Kangoo III — новий кузов. Комплект від Kangoo II на нього не ставимо: інша геометрія дверей і бортів. Деталі — на сторінках обшивка Kangoo II і обшивка Kangoo III.

Citan — Kangoo під зіркою. Каталог охоплює 2012–2026 роки, і на такому відрізку під однією назвою можуть бути різні кузови. Тому для Citan ми окремо з'ясовуємо, від якого Kangoo брати лекала.

Що звіряємо перед розкроєм

У компакті кожен сантиметр на рахунку, а помилка на пару сантиметрів дає щілину по всьому борту. Тому до розкрою проходимо коротку перевірку:

1. VIN і рік. Визначаємо покоління. Для Citan — ще й те, якому Kangoo відповідає кузов.
2. Довжина. L1H1 чи L2H1 — звіряємо техпаспорт із заміром вантажного відсіку.
3. Бічні двері. Скільки їх, з якого боку, чи є центральна стійка. На Kangoo III від цього залежить, яке лекало ставити на правий і лівий борт.
4. Пластик і оббивка дверей. Для Citan це головна відмінність від Renault, тож дивимося її на машині.
5. Перегородка й підлога. Чи стоїть заводська перегородка, що лежить на підлозі, який стан металу під старим настилом.

Якщо конфігурації ще немає в архіві, лекала знімаємо по машині, і це додає один день. Далі все ріжеться на ЧПУ з вирізами під ремені, арки й завіси. Як це влаштовано — на сторінці лекала і розкрій на ЧПУ.

Kangoo під інструмент: матеріали бортів

Для сервісного Kangoo ми радимо фанеру 6,5 мм на борти одразу, а не «потім переробимо». Полиця з інструментом важка й на кожній ямі смикає кріплення. Фанера 6,5 мм тримає крізний саморіз, не прогинається між стійками, а пошкоджену ділянку можна замінити окремо.

Тонка фанера 4 мм добра на стелю й борти під легкі коробки. Під полицю вона гірша: на великих прольотах їй потрібен частіший крок каркаса. ПВХ саморіз під полицю без закладної не тримає, тому в сервісній машині його ставлять рідко.

Що додати до бортів

• Полиці під замовлення. Під конкретні кейси, шухляди, бухти кабелю. Детальніше — у розділі стелажі в фургон.
• Такелажні рейки. Довгий інструмент і драбину фіксуємо ременем, а не притискаємо коробками.
• Перегородка за кабіною. Відокремлює водія від вантажного відсіку, щоб при різкому гальмуванні нічого не прилетіло вперед.
• LED-освітлення кузова. Майстер шукає дрібну деталь увечері, і світло в кузові економить час.

Як вибрати систему полиць і не перевантажити компакт — у статті полиці у фургон.

Якщо Kangoo возить не інструмент

• Дрібний товар у коробках. Спершу підлога й поріжок, потім борти до вікна з фанери 4 мм або ЛДСП 8 мм. Обидва матеріали легкі, а ЛДСП дає найрівнішу площину з готовим покриттям.
• Харчі, квіти, мокрий вантаж. Борти з ПВХ або ламінованої фанери, підлога з ламінованої. Такий кузов можна мити зсередини хоч щотижня.
• Будівельний пил і мішки. Ламінована фанера на підлозі й низу бортів, плюс захист арок.

Утеплення під обшивку

Сервісний Kangoo працює цілий рік. Голий метал узимку збирає конденсат, і волога осідає на інструменті та запчастинах. Шар утеплення під обшивкою прибирає конденсат на металі, гуркіт від дороги й різкий перепад температури в кузові. Його закладаємо в ті самі дні, що й обшивку, бо потім доведеться знімати борти. Детальніше — на сторінці утеплення фургона.

Kangoo III: несиметричний борт

У Kangoo III бічні двері без центральної стійки. Для обшивки це означає просте правило: лівий і правий борт — різні деталі. Дзеркально відобразити лекало не вийде.

Що з цього випливає на практиці:

• борт з боку прорізу ріжемо за власним лекалом, а не за дзеркальною копією протилежного;
• край обшивки біля прорізу частіше зустрічається з вантажем і ногами, тому його закриваємо акуратно й без гострих кутів;
• поріжок біля бічних дверей зношується швидше — вхідну зону варто захистити одразу;
• полиці на стороні прорізу плануємо так, щоб вони не заважали відкривати двері й завантажувати.

На старому Kangoo II такої різниці між бортами немає. Тому, якщо у вас змішаний парк із двох поколінь, комплекти замовляються окремо під кожну машину.

Citan: лекала Renault з правками

Метал кузова в Citan від Kangoo, тому основу викройки ми беремо від Renault. Відрізняється пластик дверей: деталі, які прилягають до дверних прорізів, правимо під нього. Решта бортів, стеля й підлога лишаються як у донора.

Порядок для Citan такий: рік і VIN, потім звірка, від якого Kangoo кузов, потім огляд пластику дверей на машині. Тільки після цього запускаємо розкрій. Якщо пропустити останній крок, борт сяде, а біля дверей лишиться щілина.

Матеріали для Citan ті самі, що й для Kangoo. Під інструмент — фанера 6,5 мм, під коробки — фанера 4 мм або ЛДСП 8 мм, під мокрий вантаж — ПВХ або ламінована фанера. Сторінка моделі — обшивка Mercedes-Benz Citan.

Площі, підлога й строк

Це орієнтовні площі для класу компактних фургонів. Точна викройка Kangoo чи Citan від них трохи відрізняється, але масштаб видно: на L2H1 підлоги й стелі на 0,6 м² більше, стін — на 0,8 м².

Підлогу закриваємо фанерою 9–12 мм суцільним настилом на вирівняну основу. Вона тримає візок і рівно розподіляє вагу. Настил піднімає рівень підлоги на 1–2 см і додає вагу — у компакті це варто мати на увазі. Про вибір покриття — у статті чим застелити підлогу у фургоні.

Разом із підлогою варто одразу закрити арки й поріжок. Арки виступають у відсік і першими ловлять удари ящиків, захист на них ставиться парою. Поріжок закриває торець настилу біля дверей, де фанера страждає найбільше. Якщо вантаж ковзає, поверх фанери кладемо протиковзке покриття.

По строках: лише підлога — кілька годин. Повний комплект на середній фургон зазвичай займає 1–2 робочі дні, компакт за площею менший. Утеплення й стелажі подовжують строк до 3–5 днів. Строк і гарантію фіксує договір.

Орієнтовна сума під вашу конфігурацію — у калькуляторі для Kangoo II, загальні орієнтири — на сторінці ціни на обшивку.

Часті питання