Обшивка Renault Master и его близнецов: поколения, лекала, площади
Master II, III и IV, Opel Movano A, B, C, Nissan NV400 и Interstar: у каких кузовов общие лекала, какие бывают конфигурации и сколько площади обшивать.
Обшивка Рено Мастер начинается не с материала, а с поколения. У Master II, III и IV разные кузова, а Opel Movano и Nissan NV400 или Interstar — те же Master под другим шильдиком, кроме Movano C. Поэтому для большинства таких машин лекала у нас уже есть, и комплект режется по ним без примерок «на глаз».
Ниже — как определить своё поколение, кто чей близнец, какие бывают конфигурации, какая ориентировочная площадь обшивки и от чего зависит срок.
Три поколения Master: как определить своё
Master держит первое место в регистрациях новых LCV, поэтому в цеху он постоянно. Все три поколения — большие фургоны, но кузова у них разные, и лекало с одного на другое не переносится.
| Поколение | Годы | Конфигурации | Что важно |
|---|---|---|---|
| Master II | 1997–2010 | L1H1, L2H2, L3H2 | Низкий ровный пол |
| Master III | 2010–2023 | L1H1, L2H2, L3H2, L3H3, L4H3 | Четыре длины, на L4H3 стык по потолку |
| Master IV | 2024–2026 | L2H2, L3H2, L3H3 | Свежий кузов, лекала могут сниматься по машине |
Год выпуска из техпаспорта — первый ориентир. Но на границе поколений, в 2010 и 2023–2024 годах, год сам по себе ничего не гарантирует. Поэтому мы сверяем машину по VIN и при необходимости делаем замеры в кузове.
Буква L в обозначении — длина, H — высота крыши. L1H1 — короткая база с низкой крышей, L4H3 — самая длинная с высокой. От этих двух букв зависят и площадь листов, и количество стыков на потолке.
Movano, NV400, Interstar: кто чей близнец
Movano, Vivaro и Combo — технические близнецы Renault и Peugeot. Вся грузовая линейка Nissan — перешильдованные Renault. Для владельца это значит простую вещь: готовые лекала и короткий срок.
| Модель | Годы | Основа кузова | Лекала |
|---|---|---|---|
| Opel Movano A | 1998–2010 | Master II | Комплект без доработок |
| Nissan Interstar | 2002–2010 | Master II | От Master II |
| Opel Movano B | 2010–2021 | Master III | Полное совпадение геометрии |
| Nissan NV400 | 2010–2021 | Master III | От Master III |
| Opel Movano C | 2021–2026 | Boxer / Ducato | От Boxer / Ducato |
Главная ловушка — Movano C. Название то же, но с 2021 года Opel перешёл на платформу Boxer/Ducato. Комплект от Master III на него не сядет. Лекала берём из архива Boxer, Ducato и Jumper — об этом кузове есть отдельный разбор: обшивка Ducato, Boxer и Jumper.
С Movano B и NV400 всё проще. Movano B полностью совпадает с Master III по геометрии кузова, NV400 — это кузов Master III. Interstar и Movano A стоят на кузове Master II.
Важно. Шильдик на дверях — не аргумент. Если машина пригнана, переделана или в нестандартной комплектации, мы сверяем VIN и замеры, а не название модели.
Чем отличаются лекала Master II, III и IV
Master II и его родственники
У Master II переднеприводная компоновка даёт низкий ровный пол. На этих машинах пол выходит быстрее всего: основание ровное, выравнивать почти нечего. Конфигураций три — L1H1, L2H2 и L3H2, так что вариантов комплекта немного.
Кузову уже немало лет. Перед монтажом мы смотрим металл под старым настилом и показываем владельцу, что там. Прятать ржавчину под фанеру — плохая идея.
Master III: самый большой тираж
У Master III самый большой тираж среди больших фургонов, поэтому его лекала отработаны лучше всего. Сняты под все четыре длины. На L4H3 потолок одним листом по длине не закрыть, поэтому делаем стыковку по потолку.
Стык на потолке — место, где чаще всего портят самодельную обшивку. Лист на ходу вибрирует, и плохо закрытый шов начинает греметь. Как мы собираем потолок на больших кузовах, описано на странице обшивки потолка.
Master IV: свежее поколение
Для Master IV лекала снимаем по машине, если вашей конфигурации ещё нет в архиве. Это добавляет один день к сроку. Конфигураций пока три: L2H2, L3H2 и L3H3.
Ориентировочные площади обшивки по конфигурации
Все Master, Movano и NV400 в нашем каталоге — большие фургоны. Площади ниже ориентировочные, для класса в целом. Точные цифры даёт раскрой под вашу машину.
| Конфигурация | Пол, м² | Стены, м² | Потолок, м² |
|---|---|---|---|
| L1H1 | 5,0 | 7,5 | 5,0 |
| L2H2 | 6,6 | 11,5 | 6,6 |
| L3H2 | 8,0 | 13,8 | 8,0 |
| L3H3 | 8,0 | 15,4 | 8,0 |
| L4H3 | 9,5 | 17,0 | 9,5 |
Посмотрите на стены: у L3H2 и L3H3 пол одинаковый, а стен больше. Высокая крыша — это дополнительная полоса листа по всему периметру. Разница между L1H1 и L4H3 по стенам — больше чем вдвое.
Площадь напрямую влияет на вес комплекта. Если машина работает на пределе полной массы, посчитайте заранее: как это сделать без выдуманных килограммов, объясняем в статье про вес обшивки и грузоподъёмность.
Чем обшивать большой фургон
Большой кузов — большие пролёты между стойками. Материал, который хорошо живёт в компакте, здесь может играть на ходу.
- Фанера 6,5 мм — рабочая классика для стен. Не прогибается между стойками, держит сквозные саморезы под полки.
- Фанера 4 мм — самая лёгкая. Хорошо идёт на потолок, но на больших пролётах нужен частый шаг каркаса.
- Ламинированная фанера — под пищевые перевозки, строительную пыль, мокрый груз. Моется шлангом, торцы закрываем кромкой.
- Пластик ПВХ — не боится воды. Но продавливается точечным ударом и без закладной не держит полку.
- Алюмокомпозит — самый долгий ресурс. Его берут парки, которые считают простой.
Пол — отдельная позиция. На Master мы кладём фанеру 9–12 мм: она держит паллету и тележку, а сверху можно положить противоскользящее покрытие. Минус честный: настил добавляет вес и поднимает уровень пола на 1–2 см.
К комплекту на большой кузов можно добавить защиту колёсных арок, перегородку за кабиной, LED-свет и такелажные рейки. Каждая позиция считается отдельно.
Посчитаем обшивку именно вашего фургона
Назовите марку, модель и что нужно закрыть — вернёмся с расчётом и сроком.
Что решить до заказа
Самая дорогая ошибка — не материал, а комплект, который приходится переделывать через месяц. На большом Master это особенно ощутимо: площадь большая, и переделка затрагивает весь кузов.
- Что возите. Сухие коробки, мокрый груз, продукты или инструмент — от этого зависит материал стен и пола.
- Будут ли полки. Если да, стены лучше делать из фанеры 6,5 мм: она держит сквозные саморезы. На пластик ПВХ полки ставят только через закладные.
- Нужно ли утепление. Голый металл конденсирует влагу, и она стекает под обшивку. Слой утепления под листом убирает конденсат, грохот от дороги и резкий перепад температуры.
- Что с металлом. На старших Master II, Movano A и Interstar сначала смотрим пол и низ бортов. Ржавчина под новой фанерой не исчезнет.
- Нужен ли доступ к узлам. Технологические отверстия оставляем открытыми для обслуживания, а дренажи кузова не закрываем.
Если на часть вопросов ответа пока нет, это нормально. Мы подскажем по ходу сверки, но с полками лучше определиться заранее: под них иначе раскраиваем борта.
Срок и сверка машины
Полный комплект на средний фургон обычно занимает 1–2 рабочих дня. Master — большой фургон, и на длинной базе с высокой крышей площадь больше. Только пол делается за несколько часов.
- С утеплением и стеллажами срок растёт до 3–5 дней.
- Если конфигурации ещё нет в архиве лекал, это добавляет один день. На Master IV такое случается.
- Сроки и гарантию фиксирует договор, а не устная договорённость.
Порядок у нас такой. Вы присылаете VIN или фото техпаспорта. Мы определяем поколение и конфигурацию, проверяем архив лекал и говорим, нужен ли день на замеры. Ориентировочную стоимость можно увидеть на странице цен или в калькуляторе для Master III, где модель уже подставлена.
Частые вопросы
Подойдёт ли обшивка от Renault Master на Opel Movano?
Зависит от поколения. Movano A — копия Master II, Movano B совпадает с Master III по геометрии кузова. А Movano C стоит на платформе Boxer/Ducato, поэтому комплект от Master на него не сядет.
Nissan NV400 и Master — это один кузов?
Да, NV400 — это кузов Master III. Лекала у нас есть, комплект режется по тому же архиву. Конфигурацию всё равно сверяем по VIN.
Сколько времени занимает обшивка Мастера?
Полный комплект на средний фургон — обычно 1–2 рабочих дня, Master как большой фургон зависит от длины и высоты. Только пол — несколько часов. С утеплением и стеллажами — до 3–5 дней, точный срок фиксирует договор.
Почему на Master IV может быть дольше?
Это свежее поколение. Если вашей конфигурации ещё нет в архиве, мы снимаем лекала по машине. Это добавляет один день.
Какую фанеру лучше класть на пол Мастера?
На пол идёт фанера 9–12 мм: она держит паллету и тележку. Если груз мокрый или пищевой, берите ламинированную. Учтите, что настил поднимает пол на 1–2 см.
Можно ли обшить только пол на Мастере, а стены потом?
Можно. Пол закрывают даже там, где стены оставляют как есть, и делается он за несколько часов. Стены и потолок позже режем по тем же лекалам. Только скажите заранее, если планируете полки: от этого зависит материал бортов.
