Обшивка Fiat Doblo Cargo: конфигурации, материалы и порядок работ

Обшивку Fiat Doblo Cargo мы начинаем с пола: фанера 9–12 мм, порожек и защита арок. Потом борта — до окна или на всю высоту, в зависимости от груза. Под коробки хватит фанеры 4 мм или ЛДСП 8 мм, под полки с инструментом нужна фанера 6,5 мм, под мокрый груз — ламинированная фанера или ПВХ.

Перед раскроем сверяем год, конфигурацию (L1H1, L2H1 или L2H2) и VIN. У Doblo есть версия с высокой крышей, и под неё у нас отдельные лекала потолка. Ниже — что обшивать первым под вашу работу, сколько площади уходит на каждую конфигурацию и что делать с родственниками Doblo.

Doblo и родственники: годы и конфигурации

Doblo Cargo в нашем каталоге охватывает 2000–2026 годы. На таком длинном отрезке само название модели ещё ничего не говорит о кузове. Поэтому без года и VIN мы лист не режем.

Opel Combo D 2011–2018 годов — это кузов Doblo. Для нас он считается так же, как Fiat, включая версию с высокой крышей. А вот Combo E с 2018 года стоит на другой платформе, общей с Berlingo и Partner. Лекала Doblo на него не подходят, об этом семействе мы пишем в статье об обшивке Partner и Berlingo.

Fiorino / Qubo — младший в линейке Fiat. Это самый маленький кузов, который мы берём: только L1H1, комплект делается за несколько часов. Если для ваших маршрутов Doblo великоват, посмотрите обшивку Fiorino.

Как мы сверяем конфигурацию

Ошибка в конфигурации обходится дороже всего. Комплект под L1H1 не встанет в L2H1, а потолок от обычной крыши не закроет высокую. Поэтому проверка идёт в таком порядке:

1. VIN и год из техпаспорта. По ним определяем модель и год выпуска, а с ними — какую выкройку брать из архива.
2. Длина: L1 или L2. Сверяем техпаспорт с замером грузового отсека от перегородки до задних дверей.
3. Высота: H1 или H2. Высокую крышу видно сразу, но мы всё равно меряем: от этого зависят потолок и верх бортов.
4. Двери. Сколько боковых сдвижных дверей и с какой стороны — от этого зависят вырезы в бортах.
5. Что уже есть в кузове. Остатки заводской обшивки, самодельный пол, следы коррозии под старым настилом.

Металл под старым полом смотрим отдельно. Если там ржавчина или влага, сначала показываем это владельцу. Закрыть такое новым настилом без обработки — значит спрятать проблему, а не решить её.

Если вашей конфигурации ещё нет в архиве лекал, снимаем её по машине. Это добавляет один день к сроку. Зато дальше комплект режется на ЧПУ, и на месте ничего не приходится подгонять. Как это устроено, описано на странице лекала и раскрой на ЧПУ.

Что обшивать первым под вашу работу

Доставка мелкого товара

Самый частый сценарий для Doblo. Коробки трут пол и бьют в нижнюю часть бортов, так что сначала закрываем именно эти зоны. Фанера 4 мм или ЛДСП 8 мм до окна держит удар коробки и почти не отнимает ширину. Верх бортов и потолок можно оставить на потом.

Сервисная бригада

Здесь на борта идёт фанера 6,5 мм: она держит сквозные саморезы под полки и не прогибается между стойками. Тонкой фанере 4 мм на больших пролётах нужен более частый каркас, а ПВХ без закладной саморез не держит. О системах полок — отдельный материал о полках в фургон.

Продукты, цветы, мокрый груз

Кузов, который моют каждую неделю, обшиваем пластиком ПВХ или ламинированной фанерой. ПВХ не боится воды вообще, но продавливается точечным ударом. Ламинированная фанера лучше держит удар, моется шлангом и не впитывает запахи, а её торцы закрываем кромкой. Если грузу нужна стабильная температура, это уже не просто обшивка, а изотермический кузов.

Строительная пыль и мешки

Мешки со смесью рвутся, пыль лезет в каждую щель. Ламинированная фанера на полу и бортах не держит грязь и легко моется. Защита арок здесь обязательна: мешки часто бросают прямо на арку, и незащищённая обшивка там стирается первой.

Площади обшивки по конфигурациям

Это ориентировочные площади для класса компактных фургонов, а не точная выкройка вашей машины. Они показывают масштаб работ. На L2H2 стен заметно больше, чем на L2H1, а пол по площади одинаковый.

Отсюда практический вывод: высокая крыша добавляет материал на борта и требует потолка другой формы. Пол при этом не меняется, так что его можно считать одинаково для обеих длинных версий.

Как площадь, материал и дополнения складываются в сумму, видно в калькуляторе для Doblo Cargo. Цифра там ориентировочная, точную даёт просчёт после сверки конфигурации.

Пол, арки, порожек и крепление груза

Пол — базовая позиция: его закрывают даже тогда, когда стены оставляют как есть. На Doblo кладём фанеру 9–12 мм сплошным настилом на выровненное основание. Она держит тележку и ровно распределяет вес груза. Минусы тоже лучше знать заранее: настил добавляет вес и поднимает уровень пола на 1–2 см.

• Порожек и входная зона. Сильнее всего изнашивается край у задних и боковых дверей. Отдельный порожек закрывает торец настила от ударов и влаги.
• Защита колёсных арок. Арки выступают в грузовой отсек и первыми принимают удары. Защита ставится парой.
• Такелажные рейки и крепления. В небольшом кузове груз легко сдвигается при торможении. Рейки на бортах дают, за что зацепить ремень.
• Противоскользящее покрытие. Кладётся поверх фанеры, если груз скользит или в кузов часто заходят ногами.

Подробно о настиле, толщинах и покрытиях — в статье чем застелить пол в фургоне.

Doblo с высокой крышей

Версия с высокой крышей — редкий компакт, в котором можно стоять согнувшись. Под неё у нас отдельные лекала потолка: стандартная выкройка здесь не подходит ни формой, ни размером.

Что это меняет на практике:

• борта выше, поэтому стен по площади больше;
• появляется место для полок над головой под лёгкие вещи;
• потолок закрывает больше металла, на котором собирается конденсат, и его стоит обшивать сразу;
• светодиодное освещение кузова удобно встроить в потолок во время обшивки.

Потолок собираем из лёгких листов на скрытом крепеже, с заходом под освещение. Если машина работает зимой, под обшивку можно положить слой утепления: он убирает конденсат на металле и грохот от дороги.

Важно. У Opel Combo D тоже есть версия с высокой крышей. Кузов тот же, поэтому лекала потолка те же, но год и VIN мы сверяем так же, как для Fiat.

Сколько времени занимает обшивка

Срок зависит от объёма. Только пол — несколько часов. Полный комплект на средний фургон обычно занимает 1–2 рабочих дня, а компакт по площади меньше. С утеплением и стеллажами срок растёт до 3–5 дней. Если конфигурации ещё нет в архиве лекал, добавляется один день.

Чтобы не терять время в день монтажа, подготовьте три вещи. Техпаспорт — по нему сверяем VIN и конфигурацию. Пустой кузов — без груза и старого хлама. И честный ответ, что именно вы возите: от этого зависят материал бортов и то, нужны ли рейки, полки или утепление.

Окончательный срок и гарантию фиксирует договор. Ориентировочные цены комплектов собраны на странице цены на обшивку, а всё о конкретной модели — на странице обшивка Fiat Doblo Cargo.

Частые вопросы